gwarantowane dopasowanie do tylnego siedzenia
NAJPRAKTYCZNIEJSZY SPOSÓB NA PODRÓŻOWANIE
zapytaj o homologację i-Size
Wybór najbezpieczniejszego fotelika samochodowego nie musi być wcale skomplikowany. Kupując model z homologacją i‑Size, spełniający jednocześnie najwyższe normy bezpieczeństwa ECE R129, inwestujesz w fotelik zapewniający dopasowanie do pojazdów z homologacją i‑Size, łatwy w intuicyjnym montażu i przetestowany według najnowszych europejskich standardów.
i-Size stanowi rozszerzenie dla normy bezpieczeństwa ECE R129
Wiele fotelików Joie spełnia wymogi najnowszej i najbardziej zaawansowanej normy ECE R129, obowiązującej w Wielkiej Brytanii i UE. Jeszcze więcej modeli uzyskało dodatkową homologację i‑Size, która gwarantuje dopasowanie na tylnym siedzeniu pojazdu. Czy wiesz, że wybierając fotelik z homologacją i‑Size, zyskujesz także pełen pakiet zabezpieczeń i udogodnień zgodnych z normą ECE R129, dzięki którym każda podróż staje się bezpieczniejsza i wygodniejsza? Dotknij ikonki, aby dowiedzieć się więcej!
certyfikowana ochrona przed zderzeniem bocznym
Zapewnia najlepszą ochronę głowy, szyi i całego ciała dzięki standaryzowanym testom zderzeń bocznych. Starsze normy, takie jak ECE R44, nie obejmowały ochrony przy uderzeniach bocznych!
Zanim wprowadzono normę ECE R129, wiele fotelików Joie było testowanych pod kątem ochrony przy uderzeniach bocznych, mimo że nie było to wymagane przez ówczesne przepisy UE. Wiadomo, że zderzenia boczne niosą największe ryzyko dla dziecka i częściej prowadzą do urazów głowy niż innych części ciała. Dlatego norma ECE R129 wprowadziła dla całej branży obowiązkowe kryteria skuteczności ochrony przy uderzeniach bocznych.
PRZYJRZYJMY SIĘ FAKTOM
Zanim wprowadzono zasady normy ECE R129 wiele fotelików samochodowych Joie podlegało testom ochrony przed uderzeniem bocznym, podczas gdy te testy nie były wymagane, aby fotelik spełniał normy UE. Wiadomo, że uderzenie boczne może być najbardziej ryzykowne dla dziecka i przyczynia się częściej do uszkodzenia główki dziecka w porównaniu z innymi częściami jego ciała. Z tego powodu norma ECE R129 wprowadziła dla całej branży obowiązkowe kryteria dotyczące skuteczności ochrony przed uderzeniem bocznym.
dłuższy okres montażu tyłem do kierunku jazdy
Podróżowanie tyłem do kierunku jazdy jest obowiązkowe do momentu, gdy dziecko osiągnie min. 76 cm wzrostu lub ukończy 15 miesięcy — ten okres pozwala na prawidłowy rozwój i wzmocnienie szyi dziecka przed przejściem do jazdy przodem.
Najwięcej zderzeń i najcięższych kolizji dotyczy przedniej części pojazdu. W takiej sytuacji dzieci siedzące przodem do kierunku jazdy przemieszczają się do przodu, co mocno obciąża szyję. Montaż fotelika tyłem znacząco redukuje siłę uderzenia i nawet pięciokrotnie lepiej chroni rozwijające się szyje i kręgosłupy. Norma ECE R129 wymaga, aby dzieci podróżowały tyłem co najmniej do 76 cm wzrostu lub ok. 15. miesiąca życia — a my jesteśmy zwolennikami korzystania z tej pozycji jak najdłużej.
PRZYJRZYJMY SIĘ FAKTOM
Najwięcej zderzeń i najcięższych kolizji obejmuje przednią część pojazdu. Podczas zderzenia dzieci siedzące na foteliku zamontowanym przodem do kierunku jazdy poruszają się do przodu, co powoduje obciążenie szyi. Montaż fotelika tyłem do kierunku jazdy redukuje siłę uderzenia, chroniąc aż do 5 razy więcej rozwijające się małe szyje i kręgosłupy niż przy montażu fotelika przodem do kierunku jazdy. Norma ECE R129 wymaga, aby dzieci dłużej korzystały z fotelika zamontowanego tyłem do kierunku jazdy aż do momentu osiągnięcia przez nie min. wzrostu 76 cm / wieku ok. 15 miesięcy, a my jesteśmy właśnie zwolennikami jak najdłuższego okresu korzystania z takiej opcji.
super inteligentne manekiny
Testy według normy ECE R129 wykorzystują wszystkie nowoczesne i zaawansowane technologicznie manekiny do testów zderzeniowych, wyposażone w większą liczbę czujników niż starsze modele — aby lepiej symulować delikatne ciało dziecka.
Norma ECE R129 wykorzystuje najbardziej zaawansowane technologicznie manekiny do testów zderzeniowych, zwane manekinami „Q”. Nie tylko technologia sensoryczna została ulepszona, aby przetestować większą wrażliwość, ale te manekiny są wyposażone również w więcej czujników ulokowanych na wysokości delikatnych partii ciała dziecka. Oznacza to lepsze ustalenie tego, co dzieje się wielokierunkowo podczas zderzenia, umożliwiając udoskonalenie konstrukcji fotelików samochodowych. Starsze modele manekinów noworodka „P” były wykonane tylko z tkaniny i nie miały czujników. Nowe manekiny „Q” są wyposażone w 4 czujniki ulokowane w krytycznych miejscach: na wysokości głowy, szyi, klatki piersiowej i miednicy. Czujniki te są niezwykle precyzyjne, zaprojektowane tak, by symulować delikatne ciało noworodka.
PRZYJRZYJMY SIĘ FAKTOM
Norma ECE R129 wykorzystuje najbardziej zaawansowane technologicznie manekiny do testów zderzeniowych, zwane manekinami „Q”. Nie tylko technologia sensoryczna została ulepszona, aby przetestować większą wrażliwość, ale te manekiny są wyposażone również w więcej czujników ulokowanych na wysokości delikatnych partii ciała dziecka. Oznacza to lepsze ustalenie tego, co dzieje się wielokierunkowo podczas zderzenia, umożliwiając udoskonalenie konstrukcji fotelików samochodowych. Starsze modele manekinów noworodka „P” były wykonane tylko z tkaniny i nie miały czujników. Nowe manekiny „Q” są wyposażone w 4 czujniki ulokowane w krytycznych miejscach: na wysokości głowy, szyi, klatki piersiowej i miednicy. Czujniki te są niezwykle precyzyjne, zaprojektowane tak, by symulować delikatne ciało noworodka.
formuła dla lepszego dostosowania
Norma ECE R129 ustaliła zakres użytkowania fotelika samochodowego na podstawie wzrostu dziecka, a nie jego wagi, zapewniając dokładniejsze jego dopasowanie do rosnących dzieci.
Często rodzicom trudno jest określić, jaki fotelik samochodowy jest najlepszy dla ich dziecka i w którym momencie należy zacząć używać kolejnego fotelika.
Głównym celem normy ECE R129 jest wprowadzenie jasnych i intuicyjnych zasad użytkowania fotelików samochodowych, aby ułatwić życie rodzicom i zwiększyć bezpieczeństwo małych podróżników.
Obecnie, zamiast zajmować się ważeniem dziecka, rodzice mogą z łatwością je zmierzyć, zyskując pewność, że podróżuje ono w odpowiednim foteliku zamontowanym we właściwym kierunku podczas jazdy.
PRZYJRZYJMY SIĘ FAKTOM
Często rodzicom trudno jest określić, jaki fotelik samochodowy jest najlepszy dla ich dziecka i w którym momencie należy zacząć używać kolejnego fotelika.
Głównym celem normy ECE R129 jest wprowadzenie jasnych i intuicyjnych zasad użytkowania fotelików samochodowych, aby ułatwić życie rodzicom i zwiększyć bezpieczeństwo małych podróżników.
Obecnie, zamiast zajmować się ważeniem dziecka, rodzice mogą z łatwością je zmierzyć, zyskując pewność, że podróżuje ono w odpowiednim foteliku zamontowanym we właściwym kierunku podczas jazdy.
Homologacja i-Size
i-Size stanowi rozszerzenie dla normy bezpieczeństwa ECE R129, gwarantując dostosowanie do pojazdów z homologacją i-Size dzięki bardziej rygorystycznym wymogom dotyczącym rozmiarów.
i-Size stanowi rozszerzenie dla normy ECE R129, a nie odrębną normę bezpieczeństwa, ułatwiające potwierdzenie kompatybilności fotelika z każdym pojazdem z homologacją i-Size. Redukuje tym samym ryzyko nieprawidłowego montażu fotelika. Głównym celem i-Size jest doprowadzenie do sytuacji, w której wszystkie foteliki samochodowe będą pasowały do każdego samochodu. Chociaż wszystkie foteliki samochodowe i-Size spełniają normy testowe ECE R129, nie każdy fotelik z homologacją R129 jest kompatybilny z i-Size. Ważne jest, aby sprawdzać etykiety i szukać oznaczenia „i-Size”.
PRZYJRZYJMY SIĘ FAKTOM
i-Size stanowi rozszerzenie dla normy ECE R129, a nie odrębną normę bezpieczeństwa, ułatwiające potwierdzenie kompatybilności fotelika z każdym pojazdem z homologacją i-Size. Redukuje tym samym ryzyko nieprawidłowego montażu fotelika. Głównym celem i-Size jest doprowadzenie do sytuacji, w której wszystkie foteliki samochodowe będą pasowały do każdego samochodu. Chociaż wszystkie foteliki samochodowe i-Size spełniają normy testowe ECE R129, nie każdy fotelik z homologacją R129 jest kompatybilny z i-Size. Ważne jest, aby sprawdzać etykiety i szukać oznaczenia „i-Size”.
Podróżuj z pełnym zaufaniem. Jeździj z „i”.
Aby mieć pewność, że wybierasz fotelik spełniający najwyższe normy bezpieczeństwa ECE R129 i posiadający homologację i‑Size, szukaj litery „i” przed nazwą modelu (np. i‑Prodigi™). Potwierdzenie obu homologacji znajdziesz również w sekcji z charakterystyką produktu na naszej stronie.
ECE R129 czy i-Size...
jaka jest różnica?
Powszechnie uważa się, że normy ECE R129 i i-Size oznaczają to samo, ponieważ przez lata wielu producentów różnych marek używało tych terminów zamiennie. Włącznie z nami!
Foteliki z homologacją ECE R129 i i‑Size przechodzą te same testy zderzeń bocznych z użyciem zaawansowanych manekinów oraz wymagają jazdy tyłem do min. 76 cm lub ok. 15. miesiąca życia, opierając się na kryterium wzrostu zamiast wagi. Jednak terminy te różnią się w dwóch kluczowych obszarach:
ECE R129
1. Norma ECE R129 odnosi się do najnowszych i najbezpieczniejszych europejskich przepisów regulujących produkcję fotelików samochodowych. Zawarte w niej wymagania zapewniają lepszą ochronę przy uderzeniach bocznych, wydłużają okres jazdy tyłem do kierunku jazdy oraz ułatwiają dobór odpowiedniego fotelika dla dziecka w oparciu o kryterium wzrostu.
i-Size
2. Z drugiej zaś strony i‑Size stanowi rozszerzenie normy ECE R129 — ułatwia potwierdzenie kompatybilności fotelika z każdym pojazdem posiadającym homologację i‑Size, zmniejszając ryzyko nieprawidłowego montażu. Głównym celem i‑Size jest doprowadzenie do sytuacji, w której wszystkie foteliki będą pasowały do każdego samochodu. Choć wszystkie foteliki i‑Size spełniają wymagania testowe ECE R129, nie każdy fotelik z homologacją R129 jest kompatybilny z i‑Size.
ECE R129
1. Norma ECE R129 odnosi się do najnowszych i najbezpieczniejszych europejskich przepisów bezpieczeństwa, regulujących produkcję fotelików samochodowych. Przepisy bezpieczeństwa objęte przez ECE R129 zapewniają lepszą ochronę przed uderzeniem bocznym, wymagają dłuższego okresu montażu fotelika tyłem do kierunku jazdy i ułatwiają dobór odpowiedniego fotelika dla dziecka.
i-Size
2. Z drugiej strony, i-Size stanowi rozszerzenie dla normy ECE R129, ułatwiając potwierdzenie kompatybilności fotelika z każdym pojazdem posiadającym homologację i-Size i zmniejszając tym samym ryzyko nieprawidłowego montażu fotelika. Głównym celem i-Size jest doprowadzenie do sytuacji, w której wszystkie foteliki samochodowe będą pasowały do każdego samochodu. Chociaż wszystkie foteliki samochodowe i-Size spełniają normy testowe ECE R129, nie każdy fotelik z homologacją R129 jest kompatybilny z i-Size.
Aby mieć pewność podczas zakupu fotelika samochodowego, poproś o model spełniający wymagania bezpieczeństwa ECE R129 i poszukaj żółtej ikonki i‑Size, która potwierdzi jego kompatybilność z pojazdem posiadającym homologację i‑Size. Nadal masz pytania? Sprawdź naszą sekcję z Często zadawanymi pytaniami!
Powiązanie i-Size z normami
Przyjrzyjmy się, jak i‑Size wypada na tle norm ECE R44 oraz ECE R129.
Poznaj nasze foteliki samochodowe R129 + i-Size
ECE R129 i I-SIZE: PYTANIA I ODPOWIEDZI
Podobnie jak wszyscy rodzice, wiemy, że zależy Ci na zapewnieniu dziecku jak najwyższego poziomu bezpieczeństwa. Rozumiemy też, że możesz mieć wiele pytań, a niewiele czasu na szukanie odpowiedzi. Dlatego, aby ułatwić Ci zrozumienie bardziej złożonych kwestii związanych z ECE R129 i i‑Size, przygotowaliśmy poniższe informacje.
Co to jest ECE R129?
ECE R129 to nowa unijna norma dotycząca bezpieczeństwa fotelików samochodowych, obowiązująca od 2013 roku. Przez wiele lat funkcjonowała równolegle ze starszą normą ECE R44/04. Od 1 września 2023 r. w UE nie można już produkować ani importować fotelików zgodnych z ECE R44, natomiast ich sprzedaż detaliczna była dopuszczona do końca sierpnia 2024 r. Od 1 września 2024 r. wyłącznie foteliki z homologacją ECE R129 mogą być legalnie sprzedawane konsumentom.
W jaki sposób norma ECE R129 ma zapewnić większe bezpieczeństwo dziecku?
Przepisy zawarte w ECE R129 mają na celu upowszechnienie dłuższego okresu przewożenia dziecka tyłem do kierunku jazdy, wprowadzając obowiązek jazdy tyłem co najmniej do 15. miesiąca życia. Norma ECE R129 ustanowiła również pierwsze w historii branży obowiązkowe standardy testowania ochrony przed zderzeniem bocznym, aby zwiększyć bezpieczeństwo głowy i szyi dziecka. Marka Joie od lat przeprowadzała testy uderzeń bocznych z własnej inicjatywy, jednak nowe przepisy sprawiają, że takie wymagania stają się standardem obowiązującym w całej branży.
Norma ECE R129 wykorzystuje najbardziej zaawansowane technologicznie manekiny do testów zderzeniowych, tzw. manekiny „Q”. Udoskonalono w nich zarówno technologię sensoryczną, aby precyzyjniej rejestrować przeciążenia, jak i zwiększono liczbę czujników umieszczonych w newralgicznych obszarach ciała dziecka. Dzięki temu znacznie dokładniej analizujemy przebieg zderzenia, co pozwala nam jeszcze skuteczniej udoskonalać konstrukcję naszych fotelików samochodowych.
Poprzednie manekiny imitujące „noworodka” z serii „P” były konstrukcyjnie proste i w najmłodszych wersjach nie posiadały czujników pozwalających na precyzyjny pomiar przeciążeń. Nowe manekiny „Q” są wyposażone w cztery czujniki umieszczone w kluczowych obszarach: w głowie, szyi, klatce piersiowej i miednicy. Czujniki te charakteryzują się wysoką czułością i zostały zaprojektowane tak, aby jak najwierniej odwzorowywać delikatne ciało noworodka.
Od czasu ustanowienia norm ECE R44 samochody diametralnie się zmieniły, podobnie jak nasza wiedza o tym, co dzieje się podczas wypadku. ECE R129 to najnowszy i najbezpieczniejszy standard testowania fotelików samochodowych. Wprowadza możliwość lepszego dopasowania fotelika do dziecka, obowiązkowe normy ochrony przed uderzeniem bocznym oraz dłuższy okres przewożenia dziecka tyłem do kierunku jazdy. ECE R129 wykorzystuje również najnowszą technologię sensoryczną manekinów, aby dokładniej symulować delikatne ciało dziecka. Dzięki temu konstrukcja fotelików samochodowych z homologacją ECE R129 jest bardziej zaawansowana, bezpieczniejsza i wytrzymalsza.
Czy ECE R129 to to samo co i‑Size?
Nie do końca! Wszystkie foteliki samochodowe i-Size są testowane pod kątem normy bezpieczeństwa ECE R129, ale nie wszystkie foteliki zgodne z normą ECE R129 posiadają homologację i-Size.
i-Size stanowi rozszerzenie dla normy ECE R129, ułatwiające potwierdzenie kompatybilności fotelika z każdym pojazdem z homologacją i-Size. Redukuje tym samym ryzyko nieprawidłowego montażu fotelika. Głównym celem i-Size jest doprowadzenie do sytuacji, w której wszystkie foteliki samochodowe będą pasowały do każdego samochodu.
Dlaczego montaż przodem do kierunku jazdy jest niedozwolony dla dzieci poniżej 15 miesiąca życia?
Badania wykazują, że szyja dziecka nie jest jeszcze wystarczająco silna, aby utrzymać głowę podczas zderzenia. Dlatego norma ECE R129 nie zezwala na podróżowanie przodem do kierunku jazdy, dopóki dziecko nie osiągnie wzrostu minimum 76 cm / wieku około 15 miesięcy — to czas potrzebny, aby szyja rozwinęła się na tyle, by wytrzymać przeciętne siły działające podczas zderzenia czołowego. Ze względu na wyższy poziom bezpieczeństwa przy przewożeniu dziecka tyłem do kierunku jazdy, wiele fotelików samochodowych Joie przewyższa wymagania ECE R129 i umożliwia podróżowanie tyłem nawet do około 4. roku życia.
Dlaczego badania i normalizacja w zakresie testowania ochrony przed zderzeniem bocznym są tak istotne?
Norma ECE R44 nie obejmuje testowania skutków zderzenia bocznego, choć wszyscy wiemy, że do zderzenia może dojść z każdej strony. Podczas gdy marka Joie zawsze stosowała najbardziej rygorystyczne kryteria w zakresie ochrony przed uderzeniem bocznym, to nowa norma ECE R129 narzuca obowiązkowe kryteria efektywnej ochrony przed uderzeniem bocznym dla całej branży.
Jakich rozwiązań w pojeździe wymaga homologacja i-Size?
Pojazdy muszą być wyposażone w system ISOFIX i spełniać surowsze wymogi dotyczące proporcji przestrzeni siedzenia.
Sprawdź w instrukcji obsługi pojazdu, czy pojazd posiada homologację i-Size. W większości przypadków, jeśli pojazd jest wyposażony w system ISOFIX, to zazwyczaj jest także kompatybilny z i-Size.
Czy wszystkie foteliki samochodowe R129 mają homologację i-Size?
Nie do końca. Wszystkie foteliki samochodowe i-Size posiadają homologację ECE R129, ale nie wszystkie foteliki z homologacją ECE R129 posiadają homologację i-Size. Aby zakwalifikować się do kategorii i-Size, fotelik musi spełniać dodatkowe wymagania poza klasycznym fotelikiem z certyfikatem ECE R129. i-Size ułatwia potwierdzenie kompatybilności fotelika z każdym pojazdem z homologacją i-Size, zmniejszając tym samym ryzyko nieprawidłowego montażu. Ponadto foteliki i-Size należy montować w określonym miejscu w aucie, jednak wszystkie one zostały poddane rygorystycznym testom według normy ECE R129, a więc możesz mieć pewność, że są one równie bezpieczne dla malucha.
Czy wszystkie foteliki i-Size używają złączy ISOFIX do montażu?
W większości tak, ale nie wszystkie. Niektóre nosidełka dla niemowląt z certyfikatem i-Size można również montować w pojazdach za pomocą samochodowego pasa bezpieczeństwa obok instalacji przy użyciu kompatybilnej bazy ISOFIX, jeśli została ona zakupiona i zamontowana w pojeździe.
Czy foteliki samochodowe z certyfikatem ECE R129 mają ograniczenia szerokości, podobnie jak to jest przy certyfikacie i-Size?
Foteliki samochodowe ECE R129 mają podobnie jak foteliki i-Size wyznaczone ograniczenia w zakresie szerokości, są one jednak nieco inne. Wymagania dotyczące szerokości dla fotelików samochodowych ECE R129 przeznaczonych do wzrostu poniżej 105 cm są takie same jak dla szerokości fotelików samochodowy i-Size – 44 cm. Jednak istnieją inne powody, dla których taki fotelik samochodowy byłby zgodny z normą ECE R129, ale już nie z i-Size. W kategorii fotelików samochodowych dla starszych dzieci (100 cm-150 cm) dopuszczalna szerokość dla fotelików samochodowych ECE R129 wynosi maksymalnie 52 cm. Niektóre foteliki ECE R129 używane z ochraniaczami bocznymi będą więc przekraczać maksymalną szerokość dla fotelików i-Size, ale mogą zostać sklasyfikowane jako fotelik i-Size, ponieważ te ochraniacze boczne są wyjmowane. Po wyjęciu ochraniaczy bocznych szerokość takiego fotelika samochodowego będzie mieściła się w maksymalnym dozwolonym zakresie szerokości dla fotelików certyfikowanych zgodnie z i-Size, czyli w 44 cm.
Czy mogę używać 3 fotelików samochodowych i-Size w jednym rzędzie na tylnym siedzeniu w moim samochodzie?
W większości przypadków wystarczy zamocowanie zapiętego pasem fotelika samochodowego ECE R129 na środku pojazdu. Jednakże zdarzają się przypadki, gdy nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić 3 foteliki samochodowe obok siebie, jeśli dwa zewnętrzne foteliki samochodowe są zamontowane przy użyciu systemu ISOFIX, dlatego czasami w tym celu należy zastosować 3 foteliki samochodowe ECE R129 zapięte samochodowym pasem bezpieczeństwa.
Jak mogę zmieścić 3 foteliki samochodowe i-Size w jednym rzędzie, jeśli mój pojazd ma tylko 2 zewnętrzne miejsca siedzące i-Size?
W większości przypadków wystarczy zamocowanie zapiętego pasem fotelika samochodowego ECE R129 na środku pojazdu. Jednakże zdarzają się przypadki, gdy nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić 3 foteliki samochodowe obok siebie, jeśli dwa zewnętrzne foteliki samochodowe są zamontowane przy użyciu systemu ISOFIX, dlatego czasami konieczne jest użycie 3 fotelików samochodowych ECE R129 zapiętych samochodowym pasem bezpieczeństwa, aby używać 3 foteliki w rzędzie.
Czy zawsze mogę używać złączy ISOFIX mojego fotelika podwyższającego, jeśli instaluję go na samochodowym siedzeniu z certyfikatem i-Size?
W większości przypadków tak! Systemu ISOFIX można użyć do ustabilizowania fotelika na siedzeniu pojazdu, podczas gdy pas bezpieczeństwa pojazdu będzie zabezpieczał dziecko. Jednak w niektórych pojazdach umiejscowienie klamry pasa samochodowego może ograniczać użycie złączy ISOFIX fotelika podwyższającego, ale producent pojazdu może nadal certyfikować takie siedzenie jako i-Size, mimo że montaż fotelika będzie znacznie łatwiejszy, jeśli zamiast tego użyjesz pasa samochodowego.
Skoro foteliki samochodowe ECE R129 i i-Size są teraz zależne od kryterium wzrostu, dlaczego waga nadal jest istotna?
Foteliki samochodowe nadal mają określoną maksymalną masę ciała pasażera, a monitorowanie jej jest równie ważne, jak kontrola głównego aktualnie wskaźnika, jakim jest wzrost dziecka. W przypadku fotelików samochodowych ISOFIX niezwykle ważne jest, aby ich całkowita waga nie przekraczała 33 kg, co obejmuje łączną wagę fotelika samochodowego ORAZ dziecka w foteliku. Historycznie rzecz biorąc, zgodnie z przepisami ECE R44 waga pasażera w przypadku fotelików samochodowych dla 1. grupy wagowej wynosiła 18 kg. Zgodnie z nowszymi przepisami ECE R129 dopuszczalna masa pasażera w foteliku jest zależna od ciężaru samego fotelika samochodowego. Na przykład: jeśli fotelik waży 13 kg, maksymalna waga pasażera wynosi 20 kg. Jeśli fotelik waży 15 kg, maksymalna waga pasażera wynosi wówczas 18 kg.
Co zmieniło się w regulaminie ECE R129 w zakresie fotelików samochodowych montowanych za pomocą samochodowych pasów bezpieczeństwa zamiast instalowanych w systemie ISOFIX?
Jedną z dużych zmian w stosunku do regulacji ECE R44 jest to, że foteliki samochodowe ECE R129 montowane samochodowymi pasami bezpieczeństwa są teraz ograniczone do posiadania wyłącznie jednej ścieżki prowadzenia pasa samochodowego dla danej metody zabezpieczenia pasażera, aby uprościć instalację i zmniejszyć liczbę błędów użytkownika.
Dlaczego mój every stage R129 nie może być używany w trybie przodem do kierunku jazdy z uprzężą fotelika?
Świetne pytanie! Foteliki samochodowe zapinane samochodowymi pasami zgodnie z normą ECE R129 są teraz ograniczone do posiadania jednej ścieżki prowadzenia samochodowego pasa bezpieczeństwa dla danej metody zabezpieczenia pasażera, aby uprościć instalację i zmniejszyć liczbę błędów użytkownika. W przypadku fotelików samochodowych, które mają więcej trybów montażu, takich jak np. fotelik every stage R129, który ma 2 tryby montażu: tyłem do kierunku jazdy i przodem do kierunku jazdy, może istnieć tylko jedna ścieżka prowadzenia samochodowego pasa dla poszczególnych trybów użycia: tyłem z wewnętrzną uprzężą i przodem do kierunku jazdy w trybie fotelika podwyższającego (wcześniej możliwe były dla tego trybu dwie ścieżki prowadzenia pasa). Nowe ograniczenie dotyczące ścieżki prowadzenia pasa, które wpływa także na sposób montażu fotelika every stage R129, nadaje priorytet podróżowaniu tyłem do kierunku jazdy przy użyciu wewnętrznej uprzęży dla dziecka o wzroście od 40 do 105 cm. Fotelik samochodowy można następnie ustawić przodem do kierunku jazdy, korzystając przy tym wyłącznie z instalacji pasem samochodowym w trybie fotelika podwyższającego od 100 do 145 cm, a samochodowy pas bezpieczeństwa staje się w takiej sytuacji podstawowym środkiem przytrzymującym zarówno dla pasażera, jak i dla samego fotelika every stage R129.
